25,7 млрд тенге и 55 тысяч тонн труб в год: что строят в СЭЗ «Морпорт Актау»

В специальной экономической зоне «Морпорт Актау» достраивают завод стальных труб стоимостью 25,7 млрд тенге — предприятие должно выпускать до 55 тысяч тонн продукции в год и заработать во втором квартале 2027 года. Рядом, на участке в 22,7 гектара, уже действует логистическая база на 5 тысяч контейнеров, сообщает Taspanews.kz.

Что смотрел аким области

12 августа аким Мангистауской области Нурдаулет Килыбай побывал на территории специальной экономической зоны «Морпорт Актау» и осмотрел два объекта — строящийся трубный завод и уже работающую логистическую базу. Как сообщила пресс-служба акима области, на площадках речь шла о темпах строительства, соблюдении сроков, качестве работ и перспективах запуска новых мощностей.

Завод за 25,7 млрд тенге

Ключевой объект поездки — проект ТОО «Каспийский трубный завод» по выпуску стальных труб и металлических изделий. Объем инвестиций составляет 25,7 млрд тенге. После выхода на проектную мощность предприятие планирует производить до 55 тысяч тонн труб в год. Ввод в эксплуатацию намечен на второй квартал 2027 года.

Сейчас на стройплощадке монтируют металлоконструкции и сэндвич-панели производственного цеха, бетонируют фундаменты под технологическое оборудование, ведут электромонтажные и инженерные работы. Часть производственного оборудования уже доставлена на объект.

Компания на рынке новая. По данным открытых государственных реестров, ТОО «Каспийский трубный завод (Caspian Pipe Plant)» зарегистрировано в Актау 6 ноября 2024 года, основной вид деятельности — производство труб, трубок, полых профилей и фитингов из стали, юридический адрес — территория СЭЗ. Общественные слушания по проекту строительства завода проходили в апреле 2025 года. То есть от регистрации юрлица до запуска производства проект укладывается примерно в два с половиной года.

Зачем региону еще одно трубное производство

Труба большого объема нужна двум секторам сразу — нефтегазовому и коммунальному, от промысловых трубопроводов до водоводов. Но внутренний спрос до сих пор закрывается не только своими мощностями: Генеральная прокуратура указывала, что национальные компании продолжали закупать импортную трубу, хотя собственное трубное производство в стране уже работало.

На этом фоне 55 тысяч тонн в год читаются иначе. Это не строка в инвестиционном отчете, а попытка забрать часть импорта себе — вместе с рабочими местами в производственном секторе региона, где занятость традиционно завязана на нефтесервис.

Логистическая база: 10 млрд тенге и 5 тысяч контейнеров

Второй объект — база Евразийской цепи поставок ТОО «Eurasia Supply Chain Aktau». Комплекс размещен на участке в 22,7 гектара, объем инвестиций — 10 млрд тенге. Мощности позволяют одновременно хранить до 5 тысяч двадцатифутовых морских контейнеров. На территории работают транзитный таможенный склад и международный контейнерный терминал. По информации пресс-службы акима Мангистауской области, объект введен в эксплуатацию в марте 2026 года.

Задача проекта — связать страны Восточной Азии и Европу через Каспий. На первом этапе логистическая сеть охватывает Казахстан, Россию, Туркменистан, Иран и Азербайджан. Далее предусмотрено расширение на Беларусь, Узбекистан, Грузию, Турцию и Ирак, а в средне- и долгосрочной перспективе — выход на рынки Восточной и Южной Европы, включая Болгарию, Румынию и Украину.

Почему склад на 5 тысяч контейнеров появился именно сейчас

Эта цифра становится понятнее рядом с другими. 16 июля 2026 года в порту Актау введен в эксплуатацию контейнерный хаб: проектная мощность первой очереди — 140 тысяч двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ) в год. По оценке Argus Media, транзит контейнеров через порт Актау в 2026 году может вырасти примерно на 23% — до 80 тысяч ДФЭ против 65 тысяч в 2025 году. Сам порт способен обрабатывать до 12 млн тонн грузов в год.

Разница между «перевалить» и «обработать» — это как раз место для склада. Контейнер, пришедший морем, редко едет дальше в ту же минуту: его нужно где-то держать, пока не подойдет состав или не закроются таможенные процедуры. Площадка на 5 тысяч контейнеров с транзитным таможенным складом — это буфер, без которого растущий хаб упирается в собственную перегрузку.

Поручения по итогам объезда

По итогам поездки Нурдаулет Килыбай поручил завершить строительные работы в установленные сроки, не допускать снижения темпов реализации и уделить особое внимание качеству. Отдельно, как передает пресс-служба акима области, была подчеркнута необходимость эффективного запуска производственных и логистических мощностей после завершения стройки.

Сама зона тоже выросла

Контекст у этих проектов шире одной поездки. Постановлением правительства от 5 декабря 2025 года № 1051 уточнены границы СЭЗ «Морпорт Актау»: общая площадь территории установлена в размере 9 814,503 гектара с делением на 15 субзон — от промышленной зоны Актау и Мунайлинского района до Каракиянского района, курортной зоны Кендерли и территории международного аэропорта. Срок действия зоны продлен до 2053 года.

По данным СЭЗ, за девять месяцев 2025 года в зону привлечено более 25 млрд тенге инвестиций, из них 6,6 млрд — прямые иностранные; на территории было зарегистрировано 55 отечественных и зарубежных компаний, из которых 27 введены в эксплуатацию, а 28 проектов находились на стадии реализации. Два объекта, которые осмотрел аким области, — как раз из этих двух корзин: один уже работает, второй еще строится.