Павлодарское локомотивное депо празднует вековой юбилей
В декабре этого года Павлодарского локомотивного депо ожидается знаменательная дата: предприятие торжественно отметит свое столетие. С момента своего основания в 1924 году, когда депо выполняло всего лишь функции оборотного пункта для обслуживания локомотивов из депо Купино, оно эволюционировало в современное предприятие, играющее ключевую роль в железнодорожных перевозках, пишет Taspanews.kz по информации rail-news.kz.
Первоначально Павлодарское депо не располагало собственными средствами механизации. Лишь лето 1931 года, с увеличением грузопотока, депо открыли. Рабочие того времени сталкивались с невыносимыми условиями: 12-часовые смены, проживание в вагонах и необходимость забирать воду из Иртыша — все это было их повседневной реальностью.
Во времена Великой Отечественной войны мужская часть коллектива практически целиком ушла на фронт, вместо них стали работать женщины. Двенадцать сотрудников депо пали за родину. Как дань уважения, каждый год в День Победы сотрудники депо собираются у Обелиска Славы, чтут память павших товарищей.
Послевоенный период ознаменовался значительным развитием. В 1954 году на предприятии работали уже пятьдесят паровозов, обслуживаемых 40 локомотивными бригадами. В 1961 году депо получило первые тепловозы ТЭ-3, а через восемь лет в 1969 году, появились тепловозы мощнее них — 2ТЭ10Л. В 1999 году произошел важный рубеж — дело компании было разделено на два депо: ремонтное и эксплуатационное.
Сегодня Павлодарское депо эффективно обслуживает сеть железных дорог общей длиной больше шестисот километров. Здесь работают 585 человек, при этом более половины коллектива — специалисты с опытом работы свыше 20 лет. Первоклассные трудовые династии — гордость депо, особое признание получила династия Данилюк с суммарным трудовым стажем в 130 лет.
«Наш коллектив с оптимизмом смотрит в будущее, можно с уверенностью сказать, что все поставленные задачи ему по плечу. Сила нашего коллектива — в его людях, в сплоченности»,
История Павлодарского депо тесно связана с развитием всего железнодорожного сектора Казахстана. Каждое поколение вносило свой вклад, и трудовые династии продолжают передавать свою любовь к профессии и преданность делу новым поколениям. Это не просто работа, а живая летопись усилий и достижений, вписанных в историю страны.
