Пробки мешают решить проблему переполненных автобусов в Алматы, заявили в акимате
В Алматы не удается полностью решить проблему переполненных автобусов, несмотря на увеличение количества транспорта на маршрутах и корректировку расписания. В городском управлении мобильности объяснили, что одной из главных причин остаются дорожные заторы.
Поводом для обсуждения ситуации стало видео, появившееся в сети. На кадрах пассажиры снаружи буквально заталкивают людей в автобус №38, чтобы закрыть двери.
В управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы сообщили, что для улучшения ситуации увеличили количество автобусов на линии, пересмотрели графики движения и сократили время стоянки транспорта. Однако эти меры не позволяют устранить проблему в условиях высокой загруженности дорог.
«Увеличение количества рейсов и корректировка графиков движения сами по себе не позволяют полностью устранить проблему при сохранении существующей транспортной загруженности. Даже при достаточном количестве автобусов на линии дорожные заторы существенно влияют на фактическое время оборотного рейса, регулярность движения и соблюдение установленных интервалов», — говорится в сообщении.
Из-за пробок автобусы не успевают придерживаться расписания, интервалы между рейсами увеличиваются, а на остановках скапливается больше пассажиров.
Что происходит с выделенными полосами
Одним из способов ускорить движение общественного транспорта являются выделенные полосы, позволяющие автобусам объезжать заторы. Однако в Алматы от некоторых подобных решений отказались или рассматривают возможность изменения организации движения.
На проспекте Саина выделенную полосу вводили в рамках пилотного проекта. По имеющимся данным, результаты эксперимента были положительными, однако впоследствии полосу временно убрали.
На улице Наурызбай батыра автобусную полосу планируют заменить велодорожкой. Ее организуют на участке от проспекта Райымбека до проспекта Абая. Автобусы, которые сейчас курсируют по этой улице, перенаправят на соседнюю улицу Желтоксан.
Кроме того, власти продолжают обсуждать дальнейшую судьбу BRT на улице Тимирязева, пишет «Курсив». Ранее в акимате заявляли, что из-за выделенной полосы часть автомобилистов выбирает проспект Аль-Фараби, что усиливает нагрузку на него.
В мае также сообщалось, что улица Тимирязева может стать односторонней. В таком случае автобусные полосы планируют перенести к краю проезжей части.
Помимо Тимирязева, одностороннее движение рассматривают на улицах Жандосова, Манаса, Мынбаева, Береговой, Армянской, Айманова и Пушкина.
По оценке представителей Региональной службы коммуникаций Алматы, такие изменения могут увеличить пропускную способность улиц на 20–25%, снизить аварийность до 35% и уменьшить нагрузку на ключевые транспортные узлы города.
